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北京自驾车换乘轨道交通出行遭遇停车难(组)

2018-11-09 18:20:13
北京自驾车换乘轨道交通出行遭受停车难(组) 地铁5号线天通苑北站P+R停车场,早上刚过8点,停车位大部分已被换乘乘客的私家车占据。

地铁4号线安河桥北站外的停车场难以满足需求,不少换乘乘客只好将车停在周边道路两侧。

无停车场的地铁13号线回龙观站,道路两侧停满了私家车。

驻车“无缝换乘”遭遇停车难 ――本市“自驾车换乘轨道交通停车问题”调查 记者杨汛刘扬实习生舒芳静 记者观察 自驾车换乘轨道交通并不容易 为减缓北京市区交通压力,市政府提倡自驾车市民在四环、5环周围的轨道交通站驻车换乘,绿色出行。

作为配套设施,北京现在很多地铁站点附近都建立了停车场;而轨道交通快速、准点的特点也的确吸引了不少市民驻车换乘。

但是,地铁站周边的停车位能满足市民驻车换乘的需求吗?记者走访了四环外的所有轨道交通站点,发现自驾车市民要做到真正的“无缝换乘”其实不容易。

P+R停车场: 过了8点半,基本没空位 截至目前,北京市已在5环路外三个地铁站设置了驻车换乘停车场,分别是5号线的天通苑北站、4号线的安河桥北站、八通线的通州北苑站。

在这些P+R停车场,市民可以凭当天市政交通一卡通卡乘坐公共交通记录,按次收费2元。

停车时间为当日4:30至次日0:30。

非换乘车辆和规定时间以外停放的车辆,收费将按照普通停车场的标准计时收费。

“P+R停车收费确实是优惠,但车位太少了,稍微晚些,往往就占不到停车位。

”一名被拦在停车场外的车主唉声叹气。

4月一天的上午9时,天通苑北站P+R停车场门前,工作人员在入口处不断挥手阻止欲进场的车辆,告知里面已无车位。

人们可以看到,停车场内436个车位早已经满满当当。

“一般在早上8点到9点之间,就基本上没有空车位了。

”工作人员告诉记者。

停车场的车位不足,场外的道路两侧便成了停车场,甚至连草坪上也停满了车。

记者现场计数,场外停的车是441辆,其中有163辆是当天尾号限行的。

有天通苑的车主戏称自己经常是“用20分钟开到地铁,用40分钟找车位。

” 这种驻车换乘停车难问题,不仅出现在天通苑北站。

有近400个车位的安河桥北站和有140个车位的通州北苑站同样是如此。

安河桥北站大小三个P+R停车场总共有近400个车位,但记者中午12点10分采访时,停车场的大铁栅栏门都关着,车站周边道路停放的换乘车辆绵延了两三千米,总数超过500辆。

“过了8点半,车位基本就满了,有那种SUV(

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